Der neu überarbeitete Vierwege-Seitenstapler DQ 45-X von Hubtex fährt besonders emissionsarm und leise. Herzstück ist der abgas- und geräuschreduzierte Turbomotor, der dank seiner intelligenten Fahrzeugsteuerung mit niedrigem Energieverbrauch überzeugt. Durch seinen Allradantrieb mit geländegängiger Weichbereifung ist er unter den Vierwegestaplern der Experte für den Außeneinsatz. Ein höherer Komfort in der Fahrerkabine und eine einfachere Wartung sind weitere neue Features, mit denen Hubtex diese Fahrzeugserie optimiert hat.
Sicher durch Stabilisierungs-Assistenz-System
Der DQ 45-X von Hubtex wird als Universalstapler mit einer Traglast von bis zu 4,5t zum Handling und Transport von Langgut und Paletten eingesetzt, zum Beispiel zur Be- und Entladung von Lkw, im Schmalgang oder der Blocklagerung. Auch bei unebenen Bodenverhältnissen ist das Fahrzeug dank Allradantrieb mit EL-Bereifung ideal für den Außeneinsatz geeignet. Die Vierwege-Lenkung von Hubtex ermöglicht zudem einen engen Wendekreis und geringe Umschaltzeiten von Längs- auf Querfahrt und umgekehrt. Für eine verbesserte Manövrierfähigkeit und einen ruhigen Transport beim Warenumschlag verfügt der DQ 45-X außerdem über ein Stabilisierungs-Assistenz-System: Es verhindert unerwünschte Schaukelbewegungen bei abrupten Bremsvorgängen und aktiviert automatisch die Feststellbremse bei Richtungswechseln und Fahrzeugstillstand. Weiter optimiert wurde das System nun vor allem in Hinblick auf die Stabilität in Längs- und Kurvenfahrt.
Turbomotor: viel Leistung mit hoher Energieeffizienz
Drei verschiedene Fahrmodi – Eco, Sensitive und Speed – können je nach Arbeitsanforderung ausgewählt werden. Ihr niedriger Energieverbrauch sorgt dafür, dass sich die Abgasemissionen weiter reduzieren und der Treibstoffverbrauch auf 4,8l pro Betriebsstunde im Vergleich zu 6l beim Vorgängermodell im Werkstest verringert wird. Zudem garantiert das Load Sensing-System eine wirtschaftliche Fahrweise. Durch die automatische Drehzahlanhebung wird dem Hydrauliksystem ausschließlich die exakt benötigte Energie zur Verfügung gestellt. Das Kernstück des DQ 45-X ist der abgas- und geräuschreduzierte Turbomotor von Hersteller Hatz. Er verfügt über einen Oxidationskatalysator und Dieselpartikelfilter, der die Kriterien der Abgasnormen EPA Tier 4 final und EURO Stage 5 erfüllt. Im Vergleich zu dem Vorgängermotor wurden die Emissionen um bis zu 30 Prozent reduziert. Eingesetzt wird ein äußerst kompakter Motor, der eine Maximalleistung von 42kW erreicht.
Fahrer sieht Arbeitsbereich optimal ein
In der Außenoptik hat das Fahrzeug ein kleines Facelift bekommen. Wesentliche Änderungen an der neuen Generation des DQ 45-X sind im Bereich der Kabine vorgenommen worden: Bereits die letzte Generation des DQ-X aus dem Jahr 2016 punktete beim Transport- und Verladungsprozess mit einer hochergonomischen Fahrerkabine und der höchsten Rundumsicht auf dem Markt. In der jüngsten Entwicklung sind diese Features nochmals in puncto Platzangebot, Sicht und Komfort verbessert worden. Eine sehr stabile Ganzglastür mit Schiebefenster sorgt in Kombination mit dem Freihubmast und dem kompakten Gabelträger für eine deutliche Sichtverbesserung. Dank reduzierter Scheibenreflexion wird der Fahrer während des Arbeitsvorgangs auch nicht durch Spiegelungen gestört. Außerdem hat Hubtex tote Winkel beim Rückwärtsfahren mittels Optimierung der linken, hinteren Kabinensäule weiter reduziert.
Zum Standard des DQ 45-X gehört nun zudem ein größeres Display, das neben der Anzeige der wichtigsten Betriebszustände auch über einen Touchscreen verfügt. Es ist dadurch leichter bedienbar und kann zusätzlich als Monitor für Kameraanbauten genutzt werden. Neben einem reduzierten Geräuschpegel trägt die optimierte Heizung zum Komfort für den Fahrer bei. Sie verfügt nun über eine Umluftfunktion und isolierte Rohrführungen. Umso stärker ist die jüngste Generation des DQ 45-X für echte Außeneinsätze bei Wind und Wetter gerüstet.
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