Kategorie: Komponenten für den Schaltschrankbau

Großer Klemm- und Dichtbereich

Bild 2 | Montagewerkzeug zum Festziehen der Gegenmutter.

Jede Maschine, jede Anlage muss mit Strom versorgt werden. Einspeise- oder Versorgungsleitungen werden in der Regel mittels herkömmlicher Kabelverschraubung in den Schaltschrank, Steuerkasten oder direkt in die Maschine eingeführt und abgedichtet. Teilweise werden bei großen Querschnitten teure Kabelverschraubungen verwendet. Bei Größen oberhalb M63 sind diese ausschließlich aus Messing vernickelt erhältlich, was sich auch preislich entsprechend niederschlägt. Ein hohes Maß an Flexibilität bieten die Lösungen von Icotek.

Werkzeuglose Türmontage

Bild 1 | Mit dem neuen 125° Klip-Scharnier von Emka lassen sich Türen und Klappen spielend leicht am Rahmen fixieren und wieder lösen. Um die aufliegende Tür oder Klappe zu befestigen, wird die Türteil-Baugruppe einfach mit dem Rahmenteil verrastet.

Mit dem neuen 125° Klip-Scharnier von Emka lassen sich Türen und Klappen sehr leicht am Rahmen fixieren und wieder lösen. Das innenliegende Scharnier für aufliegende Türen eignet sich sowohl für klassische industrielle Anwendungen als auch für den Einsatz im Sonderfahrzeugbau oder in Schienenfahrzeugen.

Komplexe Prozesstechnik kompakt realisiert und automatisiert

Bild 2 | Die Reverion-Biogaskraftwerke sind hochkompakt in einem Container untergebracht, erreichen einen hohen Wirkungsgrad von 80 % und ermöglichen den reversiblen Betrieb.

Einfach nur einschalten – so könnte das Motto der Biogaskraftwerke von Reverion auf dem Weg zur klimafreundlichen Energieversorgung lauten. Allein schon der hochkompakte Aufbau in nur einem transportablen Container macht den Einsatz dieser Energietechnik leicht. Hinzu kommen der außergewöhnlich hohe Wirkungsgrad von 80 Prozent, die reversible Nutzungsmöglichkeit sowie – mit PC-based Control von Beckhoff – das lückenlose Datenmonitoring als Voraussetzung für einen hohen Automatisierungsgrad.

Verletzungsrisiko minimiert

Bild 1 | Die Gefährdung von Passagieren im Schienenverkehr zu vermeiden, war ein wichtiger Gesichtspunkt bei Dirak für die Entwicklung der neuen Schwenkhebel.

Laut statistischem Bundesamt sind die Passagierzahlen 2023 im Vergleich zum Vorjahr um sieben Prozent gestiegen. Dieser Trend wird sich im Rahmen der Verkehrswende auch in den kommenden Jahren fortsetzen. Umso mehr nimmt die Bedeutung des Schienenverkehrs zu. Mit zunehmender Passagierauslastung gehören aber auch volle Züge immer häufiger zum typischen Bild. Das kann unter Umständen zu einer Gefährdung der Fahrgäste führen. Schon ein vorstehender Schwenkhebel bietet in diesem Zusammenhang ein Verletzungsrisiko, wenn Passagiere an dessen Kanten hängenbleiben. Dirak, ein Spezialist für Verschluss-, Scharnier- und Verbindungstechnik, reagiert jetzt mit einer neuen Generation von Schwenkhebeln auf das wachsende Problem.