Eine Antwort auf die zunehmende Miniaturisierung sollen die neuen Premium-Motoren des Automatisierers geben. Durch eine neue Art der Wicklung und eine verbesserte Ausnutzung des Bauraums, erhöht sich die Motordichte um bis zu 45 Prozent. Der Anwender erhält also bei gleicher Baugröße mehr Drehmoment oder kann kompaktere Antriebe einsetzen. „Kleinere Motoren und kompaktere Umrichter bedeuten auch kleinere Maschinen“, brachte Guerry den Mehrwert auf den Punkt. In Summe sollen in diesem Jahr noch über 30 neue Motorvarianten gelauncht werden.
Update für Track-System
Beim Linearsystem AcoposTrak hat B&R auch einige Neuheiten-Pfeile im Köcher, etwa ein 180°-Segment mit sehr engem Radius. „AcoposTrak compact 180° bedeutet für den Maschinenbauer einen Schub an Produktivität und viel flexiblere Gestaltungsmöglichkeiten“, erklärte Product Owner Michael Brucker. „Gleichzeitig lässt sich der Maschinen-Footprint reduzieren.“ Bezogen auf ein einfaches Oval bedeutet das: Statt einer Mindestlänge von 1.930mm bei 630mm Breite, sind künftig auch Tracks mit nur 1.085x300mm möglich. „Die Shuttles bleiben komplett unverändert, so dass der Anwender in seinem Anlagen-Layout bestehende und neue Segmente verwenden kann“, hob Brucker hervor. Als weitere Neuerungen sollen für Acopos-Trak auch neue Führungselemente, Washdown-Ausführungen in IP69 sowie Software-Lösungen für Engineering, Monitoring und Force Control kommen.