Gabelstapler für effizienten Materialfluss

Rolf Eiten, President & CEO Clark Europe: "Wir begegnen den aktuellen Herausforderungen im Markt mit guten Verfügbarkeiten bei unseren Flurförderzeugen sowie der Einführung neuer Produkte in den Markt, die einen hohen Kundennutzen haben."
Rolf Eiten, President & CEO Clark Europe: "Wir begegnen den aktuellen Herausforderungen im Markt mit guten Verfügbarkeiten bei unseren Flurförderzeugen sowie der Einführung neuer Produkte in den Markt, die einen hohen Kundennutzen haben."

dhf Intralogistik – Werden Ihre Verbrenner auch immer ‚grüner‘ – mit welchen technischen Verbesserungen wird die Optimierung der Fahrzeug-Nachhaltigkeit weiter vorangetrieben?

Wir setzen bei unseren verbrennungsmotorischen Staplern der S-Series mit Tragfähigkeiten von 2 bis 3,5t auf umweltfreundliche Kubota Industriemotoren. Dadurch haben die Fahrzeuge einen optimierten Drehmomentverlauf und somit einen sparsameren Betrieb. Zudem verfügt der Kubota Dieselmotor ebenso wie der Treibgasmotor über die strengen Abgasnormen der EU-Stufe 5. Unsere S-Series zeichnet sich generell durch niedrige Betriebs- und Wartungskosten aus, da sie zum Beispiel mit wartungsfreien Lamellenbremsen mit Ölkühlung ausgerüstet ist. Weitere Vorteile der Stapler sind u.a. das elektronisch geschützte Getriebe, robuste Hubgerüste mit 6-Rollen Gabelträger, die sehr stabile Lenkachse sowie die von Clark gewohnten vollverschweißten Rahmen. Der Kunde kann zur Einsparung von Kraftstoff und zur Erhöhung der Sicherheit das Fahrzeug derart programmieren, dass sich der Motor automatisch im Leerlauf abschaltet, sobald der Fahrer den Staplersitz verlässt.

dhf Intralogistik – Elektrisch angetriebene Gabelstapler, vor allem auf Basis von Li-Ionen-Technologie, erfreuen sich wachsender Beliebtheit. Welche Fahrzeugtypen bietet Clark hier an und mit welchen Weiterentwicklungen ist hier zu rechnen?

Clark bietet im 48V-Segment mit den Baureihen GEX und GTX seit Anfang letzten Jahres Drei- und Vierradelektrostapler mit Tragfähigkeiten von 1,6 bis 2t mit Lithium-Ionen-Technologie an. Unsere Kunden können bei diesen Fahrzeugen zwischen Blei-Säure- und Lithium-Ionen-Batterie wählen. In diesem Jahr haben wir die 80V Vierradelektrostapler der Baureihen GEX20-30L und GEX40-50 mit Tragfähigkeiten von 2 bis 5t auf den Markt gebracht. Auch diese Baureihen bieten wir wahlweise mit Lithium-Ionen- oder Blei-Säure-Batterie an. Somit haben wir seit 2023 eine komplette Elektrostaplerflotte mit Tragfähigkeiten von 1,6 bis 5,0t mit 48 und 80V in Lithium-Ionen-Technologie in unserer Produktpalette. Im neuen Jahr erweitern wir dann unsere Elektrostaplerpalette um eine S-Series mit 2,5 bis 3t. Die Elektrostapler SE25-35 sind ähnlich wie ihre verbrennungsmotorischen Pendants mit aktiven Sicherheitssystemen, einem smarten Informationssystem sowie mit umfangreicher Zusatzausstattung ausgestattet und sprechen mit ihrem ergonomischen und sehr hochwertigen Fahrerarbeitsplatz Kunden im Premiumsegment an.

dhf Intralogistik – Mit welchen technischen Raffinessen stattet Clark seine Lagertechnikgeräte aus, um in diesem Bereich die Nase vorn zu haben?

Wir haben unsere Produktpalette im Bereich der Lagertechnikfahrzeuge in den letzten drei Jahren sukzessive mit Lithium-Ionen-Technologie ausgebaut. Mittlerweile sind alle unsere Nieder- und Hochhubwagen entweder serienmäßig oder optional mit Lithium-Ionen-Batterie erhältlich. Zudem haben wir unsere Fahrzeuge im Bereich der Ergonomie, Bedienerfreundlichkeit und Sicherheit weiter optimiert. Unser Elektro-Niederhubwagen PPFXS20 mit integrierter Fahrerstandplattform wurde beispielsweise in diesem Jahr einem Face-lift unterzogen, bei dem nicht nur die Ergonomie und Bedienerfreundlichkeit des Fahrzeugs verbessert wurde. Für höhere Sicherheit bei Kurvenfahrt sorgt jetzt beispielsweise die automatische Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit proportional zum Lenkwinkel. Diese reduziert auch die auf den Bediener einwirkenden Fliehkräfte. Unser neuer Hochhubwagen SWX16 mit Lithium-Ionen-Technologie verfügt über das serienmäßige Clark SpeedControl (CSC). Das CSC erhöht die Sicherheit während des Einsatzes, indem es die Fahrgeschwindigkeit automatisch an die Position der Deichsel anpasst. Das heißt, je geringer der Abstand zwischen Bediener und Fahrzeug ist, umso mehr wird die Geschwindigkeit des handgeführten Fahrzeugs reduziert. Lässt der Fahrer die Deichsel los, bremst das Fahrzeug automatisch ab. Alle Parameter des CSC kann der Kunde individuell einstellen. Zudem stellt die ebenfalls serienmäßige proportionale Hydrauliksteuerung ein sicheres und präzises Ein- und Auslagern von empfindlichen Lasten sicher.

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