Reinrassige Kalmar-Flotte

Die Kalmar-Supergloria im Einsatz - dieser Reachstacker hebt in der ersten Reihe 45.000kg und ist mit hydraulisch absenkbaren Abstützungen ausgestattet. So kann das zur Verfügung stehende Platzvolumen bestmöglich genutzt werden.
Die Kalmar-Supergloria im Einsatz - dieser Reachstacker hebt in der ersten Reihe 45.000kg und ist mit hydraulisch absenkbaren Abstützungen ausgestattet. So kann das zur Verfügung stehende Platzvolumen bestmöglich genutzt werden.
Die Kalmar-Supergloria im Einsatz - dieser Reachstacker hebt in der ersten Reihe 45.000kg und ist mit hydraulisch absenkbaren Abstützungen ausgestattet. So kann das zur Verfügung stehende Platzvolumen bestmöglich genutzt werden.
Die Kalmar-Supergloria im Einsatz – dieser Reachstacker hebt in der ersten Reihe 45.000kg und ist mit hydraulisch absenkbaren Abstützungen ausgestattet. So kann das zur Verfügung stehende Platzvolumen bestmöglich genutzt werden.Bild: Kalmar Germany GmbH

Der Terminal fasst ca. 800TEU. Kalmar ist seit 2016 der bevorzugte Lieferant für Containerstapler-Handlingequipment. „Die Produkte von Kalmar sind auf dem neusten Stand der Technik. Sie sind effizient, geräuscharm und sehr wendig. All dies sind Aspekte, die für uns, auch im Hinblick auf die Gegebenheiten an unseren Standorten, sehr wichtig sind“, bestätigt Firmengründer Ingo Dinges. „Auch im Hinblick auf die Umweltfreundlichkeit sind die Maschinen von Kalmar sehr stark – dies spielt für uns ebenfalls eine große Rolle.“

Flurförderzeuge im Einsatz

• 1 x Reachstacker Supergloria mit 8.250mm Radstand

• 1 x Vollcontainer-Reachstacker DRG450-65

• 1 x Leercontainer-Reachstacker DRG100

• 2 x DCG160 Leercontainerstapler

• 1 x DCE70 Leercontainerstapler

• T2 Terminal-Zugmaschine

Hochleistungs-Reachstacker

Zwischen 400 und 2.500 Stunden pro Jahr laufen die in RAL 5010 lackierten Kalmars in Grünstadt. Kalmar ist für Wartung und Service verantwortlich. Größtes Gerät ist die 2021 beschaffte Supergloria – ein Hochleistungs-Reachstacker mit Abstützungen. Der Leercontainer-Reachstacker DRG100 kann problemlos 20′ bis 40′-Tankcontainer aus der dritten Reihe entnehmen, wodurch die zur Verfügung stehende Lagerkapazität effizient genutzt werden kann. Instandhaltungsleiter Marcus Heller hat für jedes Großgerät eine Kostenstelle angelegt und überwacht sämtliche Kosten. „So sehe ich genau, was welche Maschine pro Hub kostet und bringt. Die schwedischen Maschinen machen sich kosten- und verfügbarkeitsmäßig sehr gut“. Große Aufmerksamkeit schenkt Ingo Dinges auch der Ausstattung des „rollenden Materials“. So sind die Stapler mit Drehzahlabsenkung, automatischem Motorstopp, Softlandingsystem zur schonenden Beladung der Chassis, komfortabler EGO-Kabine, vielfach verstellbarem Fahrersitz, Klimaanlage und allen Komfortmerkmalen ausgestattet. Als Rückfahralarm hat Kalmar-Vertriebsleiter Containersysteme Peter Zücker weißes Rauschen empfohlen – das warnt effektiv und erzeugt keinen akustischen „Abnutzungseffekt“. Ohnehin dürfen Mitarbeiter oder Fremdpersonen die Lagerflächen aufgrund sicherheitstechnischer Vorschriften während des Betriebs der Großgeräte nicht betreten.

Kraftpaket für höchste Anforderungen

Größtes Gerät bei Dinges ist der 105t schwere DRG450-82S5XS, der einen Radstand von 8.250mm aufweist. Er kann in der ersten Reihe 45.000kg tragen und 8´6-Container fünffach stapeln. Der Kalmar Automatik-Tophubrahmen für 20′ bis 40′ ISO- Container hat einen Seitenverschub +/-800mm mit Endlagendämpfung für die 20′ bis 40′ Spreaderverstellung und mechanischen Pile Slope +/-5° für eine maximale Tragkraft von 45.000kg.

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