Hradil stellt ein geschirmtes High-Performance CAN-Bus-Kabel für die Motor- und Abgassteuerung von 12-Zylinder-Dieselmotoren vor. Es erfüllt die Normen SAE J1939-11, SAE J1939-14 und SAE J1128 der Society of Automotive Engineers. Das Kabel ist für den Einsatz in dynamischen Anwendungen wie Schleppketten vorgesehen und soll vorrangig in Kränen, Baggern, Baustellen- und landwirtschaftlichen Fahrzeugen verwendet werden. Es eignet sich besonders für den Einsatz in Umgebungen wie Bergbau, Tunnelbau, auf Erdölplattformen oder in der chemischen Industrie. Die Konstruktion des Kabels gewährleistet neben der hohen mechanischen Belastbarkeit den Einsatz in extremen Temperaturbereichen von -40 bis +125°C.
Das Kabel wurde speziell für das Management leistungsstarker Dieselmotoren entwickelt, bei denen eine schnelle Datenübertragung und hohe Übertragungsraten im Fokus stehen. Mit seinem spezifischen Wellenwiderstand von 120Ohm kann der CAN-Bus Daten bei minimalen Reflexionen und Signalverlusten übertragen. Dabei unterstützt das Kabel die Übertragung von Sensor- und Diagnosedaten sowie Steuerungsinformationen, wie z.B. Motordrehzahl und Temperatur, gemäß den in der SAE J1939 Standardsammlung festgelegten Parametern.
Zudem weist das Kabel eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Öle, Benzine, die meisten Laugen und Säuren sowie Kühlflüssigkeiten und Schmiermittel auf. Es wurde außerdem für den Einsatz im Freien entwickelt und widersteht Ozon und UV-Strahlung. Zusätzlich entspricht es den Brandschutznormen IEC 60332-1-2 und UL94-VO durch seine selbstverlöschenden und flammwidrigen Eigenschaften. Der aus einer speziellen Mischung gefertigte Kabelmantel ermöglicht eine überdurchschnittliche Robustheit und Langlebigkeit.
Das Hradil CAN-Bus-Kabel erfüllt die folgenden SAE-Normen:
•SAE Norm J1939-11 definiert die physikalischen Schichtanforderungen für ein Hochgeschwindigkeits-CAN (High-Speed CAN).
•Die SAE-Norm J1939-14 befasst sich mit den physikalischen Schichtanforderungen für 500 kbps-Anwendungen.
•Die SAE-Norm J1128 beschreibt Anforderungen an Niederspannungs-Primärkabel, die für den Einsatz in elektrischen Systemen von Oberflächenfahrzeugen bei einer Nennsystemspannung von 60 VDC (25 VAC) oder weniger vorgesehen sind.