Die generatorische Energie in der Anwendung, z.B. beim Absenken der Behälter- und Shuttlelifte, wird im System gespeichert und bei der nächsten Bewegung wiederverwendet. Das senkt die Energiekosten. Aufwärtsbewegungen werden kontrolliert gestoppt, falls sie nicht zu Ende gefahren werden können. In diesem Fall wird die mechanische Haltebremse aktiviert.
Vorbeugende Instandhaltung
Die Controller sammeln Leistungsdaten und Energiebedarfswerte, die Aufschluss über den Bedarf der einzelnen Anlagen geben. Sie bieten auch die Möglichkeit, Abweichungen von Referenzzyklen zu erkennen. Diese Abweichungen können auf Verschleiß oder Defekte im System hinweisen. Die Firma CB möchte auch der vorbeugenden Instandhaltung mehr Aufmerksamkeit widmen. Bert Snijders, Koordinator für technische Systeme, arbeitet bei der Wartung mit einem zehnköpfigen technischen Team zusammen. Diese Mitarbeiter haben jeweils ihr Fachgebiet: Mechanik und Elektrik, Scanner, Pick-to-Light usw. Er erklärt: „Unser Ziel ist es, mehr Informationen über mögliche Störungen zu erhalten, damit wir die Wartung in immer kürzerer Zeit durchführen können, wenn der Betrieb stillsteht.“
Praktische Umsetzung
Das Lager besteht aus drei Gassen mit je 15 Shuttles. Die 45 Shuttles transportieren die Behälter, die dann über Aufzüge zu vier Arbeitsstationen fahren, wo Mitarbeiter die Produkte in die Behälter kommissionieren und dem Logistikprozess zuführen. Jeder Arbeitsplatz hat eine Kapazität von 500 Picks pro Stunde und befindet sich genau auf halber Höhe des Lagers, so dass die Aufzüge nicht mehr Strecke als nötig zurücklegen müssen. Die Shuttles können zwei Behälter gleichzeitig transportieren und 700 Bewegungen pro Gang und Stunde ausführen, was einen schnellen Prozess ermöglicht. Die so genannten Schnelldreher, also häufig nachgefragte Produkte, haben einen eigenen Behälter, während sich Langsamdreher den Behälter mit anderen Produkten teilen.
Modernes Energiemanagement
Die Behälterlifte, die die Bücherbehälter in eine der Etagen befördern, sind mit SEW-Servomotoren des Typs CMP112M ausgestattet, die von einem Umrichtersystem Movi-C Movidrive modular gespeist werden. In einem Schacht fahren zwei dieser Lifte. Innerhalb der Stockwerke verkehren Shuttles.