Seit 2022 läuft die Produktion von maßgeschneiderten Wechselrichtergehäusen aus Blech für Photovoltaik-Anlagetechnik von der SMA Solar Technology, einem Spezialisten für Photovoltaik-Systemtechnik. Diese sensiblen großvolumigen Wechselstromgehäuse werden im Anschluss zur Zwischenmontage nach Polen und zur Endfertigung nach Deutschland transportiert. Für die Präzision und Qualität setzt JoRe Werkzeugbau auf modernste Produktion mit Robotern und vollautomatisierter Qualitätsprüfung.
Absolut saubere Qualität ist entscheidend
Die zu fertigenden elektronischen Bauteile müssen höchste Standards in Bezug auf Sicherheit, Effizienz und Zuverlässigkeit erfüllen. So darf es nicht zu kleinsten Verschmutzungen am Wechselstromgehäuse bei Fertigung, Transport und Lagerung kommen. Jedes Wechselstromgehäuse wird bei JoRe Werkzeugbau vor dem Verpacken und Versand noch einmal akribisch auf Qualitätsmängel durchleuchtet und erhält einen Trackingcode für die lückenlose Nachverfolgbarkeit.
Beim Eintreffen der Bauteile beim Produzenten in Polen erfolgt ein erneuter sorgfältiger Qualitätscheck. Bei minimalen Abweichungen und Qualitätsmängeln wird die Ware zurück an JoRe Werkzeugbau versendet. Denn nur die 100 Prozent Unversehrtheit der Ware garantiert die 100-prozentige Funktionsweise der Photovoltaik-Anlage und entspricht dem Anspruch von SMA Solar Technology. So gilt es Feuchtigkeit, Verunreinigungen, Sturz, Schläge oder unsachgemäßes Handling auch bei Lagerung und Transport bestmöglich zu vermeiden. Auch, um ein erhöhtes Retouren Risiko und Verzögerungen bei der Materialbevorratung zu minimieren.
Außer der Unversehrtheit der Ware, dem ’sauberen‘ Versand und einwandfreien Lagerung, stehen bei dem Transport eine besondere Kosteneffizienz und die immer stärker geforderte Nachhaltigkeit im Fokus. Für den Transport mit dem eingesetzten Megatrailer wurde nun nach stabilen Mehrweg-Ladungsträgern gesucht, die optimal den Laderaum ausnutzen, eine gute robuster Stapelbarkeit in die Höhe besitzen und die beim Rück-Leertransport möglichst wenig Raum einnehmen. Außerdem sollte das Handling für die Mitarbeiter möglichst einfach sein und die sensiblen Bauteile innerhalb der Box sicher geschützt sein sowie sich nicht elektromagnetisch aufladen.
Eine smarte faltbare All-in-One-Mehrweg-Lösung
Der wiederverwendbare Smart Sleeve Pack vom Smart-Flow überzeugte Frank Johannhörster als faltbare und stabile All-in One-Mehrweg-Lösung, die zudem bis zu 70 Prozent Rück-Leertransportkosten einspart.
Er besteht aus drei Teilen: einer stabilen spritzgegossenen Kunststoffpalette, einem kompakten robusten Kunststoffdeckel und dazwischen einer faltbaren Hülle (Sleeve) aus Kunststoff. Das Kunststoffmaterial bietet hervorragenden Produktschutz vor Feuchtigkeit, Kontaminierung sowie Verschmutzung und garantiert durch seine hohe Robustheit eine deutliche Minimierung von Beschädigungen, Kratzern und Dellen.
Die statische Traglast einer Smart Sleeve Pack-Faltbox beträgt bis zu 400kg. Es lassen sich vier Paletten-Boxen stabil aufeinander stapeln, mit insgesamt 1.600kg Auflast. Aufgrund des hochwertigen Materials ist die Box für Indoor und Outdoor geeignet.
Das Smart-Lock-System hält die Paletten-Faltbox fest zusammen und sorgt für einfache Montage und Demontage. Mit einem ‚Klick‘ lässt sich der Ladungsträger öffnen, schnell falten und zwischen Boden und Deckel als kompakte Einheit von 290mm Höhe präzise ineinander liegend verstauen. Das Verriegelungssystem sichert und schützt zuverlässig die Ladung und sorgt für störungsfreien Transport. Der Deckel verfügt über zwei integrierte Handgriffe, die mehr Arbeitsergonomie bieten.
Bei JoRe Werkzeugbau werden jeweils vier großvolumige Wechselstromgehäuse vertikal in einem Smart Sleeve Pack verstaut. Maßgeschneiderte, wieder verwendbare Auskleidungen aus Pappe schützen und trennen die sensiblen Bauteile zusätzlich vor Beschädigungen und sorgen für Ihre Unversehrtheit.
Permanent ladungsschonend und nachhaltig im Einsatz
96 Boxen werden dreifach übereinander gestapelt in einem Megatrailer transportiert. Bis zu 320 gefaltete Sleeve Packs werden platzsparend mit einem Lkw zurücktransportiert. So werden bis zu 70 Prozent der Leertransportkosten einspart – aktuell werden 1.900 Teile in zehn Lkw pro Woche transportiert.