Beim Motus C14 mit Display werden zahlreiche Zustands- und Fehlermeldungen angezeigt. Welche sind das?
Steinberger: Wir unterscheiden hier zwischen Warnungen und Störungen. Gelbe Warnungen sind Hinweise, die lediglich nach außen kommuniziert werden, Störungen in Rot hingegen führen zum Abschalten der Anlage. Die Warnungen beinhalten unter anderem Unterstrom, Überlast, Unter- und Überspannung, Übertemperatur, fehlende Versorgungsspannung keine Sicherheitsfreigabe sowie hohe Schaltfrequenz. Störungen können unter anderem sein: Unterstrom, Überlast, Unter- und Überspannung, Übertemperatur, Phasenausfall bzw. Asymmetrie, Kurzschluss und interner Kommunikationsfehler. Der Motorstarter meldet, welcher Fehler aufgetreten ist und macht einen Vorschlag, wie dieser behoben werden könnte. Nach der Fehlerbehebung muss diese quittiert werden, das Gerät prüft, ob der Fehler tatsächlich behoben wurde und erst dann kann die Anlage wieder gestartet werden.
Welche generellen Entwicklungen sehen Sie in naher und mittelfristiger Zukunft im Bereich Motorschutz?
Steinberger: Funktionalitäten rund um Messtechnik und Kommunikation werden sicherlich noch weiter ausgebaut. Wir gehen zudem davon aus, dass der Sanftanlauf wichtig werden wird. Weitere Themen sind das Schalten einphasiger Motoren oder ohmscher Lasten im schnellen, zeitkritischen Segment. Unserer Meinung nach wird auch der Systemgedanke an Bedeutung gewinnen, da sich dadurch der Einsatzbereich von Komponenten erweitert. So bietet Wöhner Basis-Systeme für unterschiedliche Anwendungen, wie z.B. das Crossboard, 30Compact, 60Classic, 185Power und Panel. Mit Hilfe entsprechender Adapter ist der neue Motorstarter und andere Wöhner-Produkte auf allen Basis-Systemen und daher für diverse Branchen einsetzbar. Durch diesen systemischen Ansatz verschwimmen die Grenzen zwischen Steuerschrank und Energieverteilung und die Flexibilität wird erhöht.