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Schaltschrankbau klingt im ersten Moment nicht nach Rocket Science. Die Anwendung bei Isar Aerospace belegt das Gegenteil. Inwieweit bildet die moderne Elektrokonstruktion das Fundament für solche Hightech-Branchen, Herr Dr. Zein?
Axel Zein: Zur Ausstattung einer jeden Hightech-Unternehmung gehören Testequipment und Teststände. Dort sind immer Elektrotechnik und Schaltschränke im Einsatz. Die Elektroplanung und der Schaltschrankbau sind demnach grundlegender Bestandteil jeder Raketenwissenschaft. Entscheidend ist, dass diese Basisarbeit effizient und fehlerfrei vonstattengeht – damit wie im Fall Isar Aerospace tatsächlich eine Rakete ihren Weg in den Orbit findet und es keine Zwischenfälle gibt.
Welche Funktionen und Technologien sind dabei aus Ihrer Sicht entscheidend für die Zukunftsfähigkeit der Anwender?
Zein: Jede Technologie muss beherrschbar bleiben, nur dann kann man mit ihr produktiv arbeiten. Wir geben mit unserer ECAD-Lösung Anwendern ein Werkzeug an die Hand, mit dem sie ihren Job – in diesem Fall die Elektroplanung und den Schaltschrankaufbau – möglichst einfach und schnell machen können. So finden die Ingenieure dann die Zeit, um das zu erledigen, was Menschen nun einmal besser können, als Maschinen: innovativ sein.
Wie stark müssen Sie als ECAD-Anbieter auf die speziellen Anforderungen von Hightech-Branchen wie der Luft- und Raumfahrt eingehen? Wie stellen Sie bei WSCAD eine solche Nähe zum Anwender sicher?
Zein: Auch wenn Elektroplan und Schaltschrankaufbau grundsätzlich denselben Anforderungen folgen, müssen wir in speziellen Fällen natürlich individuell auf die Anwender eingehen. Als junges Unternehmen steht Isar Aerospace unter Zeit- und Erfolgsdruck, von Tag eins an musste das Team produktiv arbeiten. Das war der Grund, warum man sich ein ECAD System gekauft hat – man will eine Vielzahl von Aufgaben schnell und zuverlässig erledigen. Unser Service mit individuellen Vor-Ort-Einweisungen und Go-Life-Szenarien kam da gerade recht.
Dr. Axel Zein ist Geschäftsführer bei WSCAD