Nach drei Jahren Bauzeit war es endlich so weit. Mit einem knappen 2:1-Heimsieg gegen den HC Fribourg-Gottéron eröffneten die ZSC Lions am 18. Oktober 2022 ihre neue Heimstätte, die Swiss Life Arena. Die steilen Ränge der Eishockeyarena sorgen für beste Sicht und das 12.000 Zuschauer fassende Stadion verwandelt sich regelmäßig in einen Hexenkessel. Die Swiss Life Arena ist aber nicht nur Heimstätte der ZSC Lions und seinen leidenschaftlichen Fans, sondern Austragungsort verschiedenster Events und Veranstaltungen. So war die Eventhalle Austragungsort der Unihockey-WM im Herbst 2022 oder der Generalversammlung der Swiss Life Holding im Frühjahr 2023. Um für die unterschiedlichsten Verwendungen gerüstet zu sein, verfügt die Multifunktionsarena über eine topmoderne Infrastruktur, darunter ein flexibel anwendbares Rigging-System, das aus der Zusammenarbeit zwischen der B+T Bild+Ton aus Rothenburg und der GIS aus Schötz entstanden ist.
Rigging-System mit sechs Traversen und 30 GIS-Motoren
Das Rigging-System besteht aus sechs 29,5m langen Traversen, die oberhalb der gesamten (Eis-)Fläche angeordnet sind. An ihnen befinden sich unter anderem Scheinwerfer für die Beleuchtung und Lautsprecher für die Beschallung. Sehr flexibel können diese Trusses bis zum Boden abgesenkt, je nach Veranstaltung bestückt und wieder angehoben werden. Für das synchrone Heben und Senken ist jede Traverse an jeweils fünf GIS Elektrokettenzüge vom Typ LP1600 befestigt. Die Kettenzüge, umgangssprachlich Motoren genannt, sind ihrerseits mit GIS Handfahrwerken GHF2500 kombiniert für das manuelle Verfahren an Stahlträgern in Längsrichtung zum Eisfeld. Dies ermöglicht eine gezielte Positionierung, um zusätzliche Aufhängepunkte zu generieren. Die Zuleitung für Kommunikation und Stromversorgung der Leuchten, Lautsprecher und allenfalls auch LED-Wänden erfolgt über faltbare Energieketten von der Hallendecke zu den Trusses.
GIS-Motoren in anwendungsspezifischer Ausführung
Jeder der eingesetzten D8Plus Motoren hat eine Tragfähigkeit von 1.250 kg und erfüllt dank Doppelbremse und mindestens 8-facher Kettensicherheit die Sicherheitsanforderungen für das Halten von Lasten über Personen. Die Kettenzüge sind mit einer Low Voltage Schützensteuerung, Getriebeendschaltern und externen Endschaltern ausgerüstet. Das Nivellieren der Traversen erfolgt durch Anfahren der oberen Endlage. Zur Kommunikation und Steuerung besitzt jeder Elektrokettenzug eine eigene IP-Adresse und eine im Gehäuse integrierte TCP/IP-Kommunikationsschnittstelle. Alle Motoren sind per Kabel mit dem Serverraum verbunden, so dass ein störungsfreier Datenverkehr zwischen Bedienteil, Server und Kettenzügen über das LAN gewährleistet ist. Dieses Steuerungssystem erlaubt zudem einen externen Zugriff für die Fernwartung.
Einfache Bedienung mittels Touchscreen
Die Bedienung des Rigging-Systems erfolgt über einen sogenannten „Touch-Controller“. Dieser Tablet-Computer verfügt über einen rastenden Not-Aus-Schalter und eine Go-Taste. Für die Verwendung wird er über ein Netzwerkkabel mit dem Server verbunden.