Zu den bei Norlem erhältlichen Linearrollenführungen gehören gerade und gebogene Linearführungsschienen aus blankem, gehärtetem Stahl sowie zwei Varianten der passenden Rollenführungswagen.
Schienen für Linearführungen
Die Linearführungsschienen gibt es von Norelem mit und ohne Nut in zwei Baugrößen, die sich in Höhe und Breite unterscheiden. Bei der Variante mit zweiseitiger Nut können Schienen mittels einer versenkten Passfeder einfach zusammengesetzt werden. Dadurch lassen sich die Schienen direkt auf einer ebenen Fläche anschrauben. Zusätzlich ermöglicht das genaue Ausrichten mittels Passfeder das vereinfachte Überfahren der Stoßstelle. Alle Linearführungsschienen mit Passfedernut sind beliebig kombinierbar und so lassen sich auch komplexe Geometrien aus gebogenen und geraden Linearführungsschienen erstellen. Bei den Ausführungen mit Nut sind die Passfedern im Lieferumfang enthalten, ebenso Verschlussstopfen, die die Schrauben in den Schienen abdecken und sie vor Verschmutzung sowie Fremdkörpern schützen. Norelem bietet die geraden Linearführungsschienen zusätzlich auch ohne Nut und in drei Standardlängen von 500, 1.000 und 2.000mm an, auf Kundenwunsch auch in Längen bis zu 4.000mm.
Die Linearführungsschienen sind von oben anschraubbar und können mit einem oder mehreren Rollenführungswagen bestückt werden.
Rollende Wagen
Die Rollenführungswagen 21350 haben eine einfache Mechanik, die einen Ausgleich von ca. 0,05mm erlaubt. Deshalb können lediglich gerade Linearführungsschienen befahren werden. Die Ausgleichsmechanik der Rollenführungswagen 21351 erlaubt hingegen eine Toleranz von ca. 0,5mm, was das Befahren von geraden und gebogenen Linearführungsschienen erlaubt. Hier beträgt die maximale Beschleunigung 50 m/s², die maximale Verfahrensgeschwindigkeit 5 m/s. Dank der integrierten, einseitigen Vorspannmechanik passen sich die Rollen der Schienenkontur an. Dadurch können Geraden sowie Kurven mit konstantem Verschiebewiderstand spielfrei befahren und ein Verschleiß der Laufrollenführungen vermindert werden. Das Einstellen der Rollen auf die Schienenbreite mittels eines Exzenterzapfens entfällt. Die Rollenführungswagen lassen sich einfach auf die Schiene schieben. Hier verfahren alle Wagen gleichmäßig und ohne ein Rutschen der Laufrollen auf den Schienen.