„Wirtschaftliche Lösungen in Serien- und Einzelfertigung“

Katrin Schimscha: "Viele Anwendungen erfordern spezifische Anpassungen und Konstruktionen, die über die Konfigurationsmöglichkeiten einer Lösung von der Stange hinausgehen - so auch in der Verkehrstechnik."
Katrin Schimscha: "Viele Anwendungen erfordern spezifische Anpassungen und Konstruktionen, die über die Konfigurationsmöglichkeiten einer Lösung von der Stange hinausgehen - so auch in der Verkehrstechnik."
Katrin Schimscha: "Viele Anwendungen erfordern spezifische Anpassungen und Konstruktionen, die über die Konfigurationsmöglichkeiten einer Lösung von der Stange hinausgehen - so auch in der Verkehrstechnik."
Katrin Schimscha: "Viele Anwendungen erfordern spezifische Anpassungen und Konstruktionen, die über die Konfigurationsmöglichkeiten einer Lösung von der Stange hinausgehen – so auch in der Verkehrstechnik."Bild: Schimscha GmbH

Wie kam es, dass Sie sich ausgerechnet auf die Fertigung von Schaltschränken für solch anspruchsvolle Anwendungen wie die Verkehrstechnik spezialisiert haben?

Katrin Schimscha: Die Schimscha GmbH wurde 1896 als Spenglerei und Kupferschmiede gegründet. Über die Jahrzehnte hinweg hat sich das Unternehmen und so auch das Produktportfolio stetig weiterentwickelt. Ab 1969 haben wir mit der Produktion von Leergehäusen für die Elektro- und Maschinenbauindustrie begonnen. Im Zeitverlauf fasste man in den unterschiedlichsten Branchen Fuß: so auch in der Verkehrstechnik oder der Pharma- und Lebensmittelindustrie. Heutzutage entwickeln, konstruieren und produzieren wir in enger Abstimmung mit unseren Kunden wirtschaftliche Lösungen in Serien- oder Einzelfertigung.

Wie erfolgt typischerweise die Entwicklung und Erarbeitung eines Kundenprojektes?

Der erste Schritt besteht darin, die spezifischen Anforderungen des Kunden zu verstehen, um sie bestmöglich und kostenoptimiert konstruktiv umzusetzen. Unsere erfahrenen Projektleiter und Konstrukteure suchen die Kommunikation mit unseren Kunden und unterstützen sie in allen Phasen der Entwicklung ihrer individuellen Komplettlösung. Aber auch, wenn sie eine Experten-Beratung im Hinblick auf ein technisches Problem benötigen, sind wir als beratender Partner zur Stelle. Anschließend folgt die Konzeptentwicklung, d.h. die Auswahl geeigneter Fertigungsverfahren für eine kostenoptimierte Produktion, die Bestimmung der erforderlichen Werkzeuge und Maschinen sowie die Erstellung eines groben Entwurfs. Im Rahmen der technischen Ausarbeitung und Detailkonstruktion werden dann detaillierte technische Zeichnungen erstellt. Falls erforderlich schließt dann ein Prototypenbau an. Wir haben unseren Maschinenpark so ausgelegt, dass wir sowohl ab Losgröße 1 bis hin zur Serienfertigung kosteneffizient produzieren können. Die abschließende (Serien-) Fertigung erfolgt dann gemäß den technischen Zeichnungen und Spezifikationen auf unseren knapp 23.000m² Produktionsfläche. Das Qualitätssiegel „Made in BaWü“ steht dabei für 127 Jahre zertifiziertes Knowhow, kurze Entscheidungswege, Flexibilität sowie preis-leistungsstarke und faire Herstellerkonditionen.

Sind für eine solch Art von Applikationen überhaupt Lösungen von der Stange denkbar, oder sind die Anforderungen so individuell, dass es sich immer um Unikate handelt?

Dies ist immer abhängig von der Art der Anforderung und der Komplexität des Produkts bzw. der Anwendung. Bei ’simplen‘ Anforderungen können selbstverständlich Lösungen von der Stange verwendet werden. Diese Schränke erfüllen die grundlegenden Anforderungen für einen sicheren Betrieb und schützen die sensible Elektronik. Allerdings erfordern viele Anwendungen, so wie auch des häufigeren im Bereich der Verkehrstechnik, spezifische Anpassungen und Konstruktionen, die über die Konfigurationsmöglichkeiten einer Lösung von der Stange hinausgehen. Diese Anpassungen betreffen dann in der Regel z.B. Größe, Form, Funktionen, integrierte Komponenten, spezielle Ausbrüche, Schutzgrad oder Schutzfunktionen.

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