CAN-Bus-Sensoren sind universell einsetzbar und nicht auf definierte Sensorfunktionen im jeweiligen Fahrzeug begrenzt. CAN-Bus als Netzwerkprotokoll für die Kommunikation in Nutzfahrzeugen bietet eine hohe Störunempfindlichkeit, geringen Verkabelungsaufwand und viele Diagnosemöglichkeiten, denn neben den Sensordaten werden auch Diagnosedaten übermittelt. Hinzu kommen weitere attraktive Sensor-Funktionen wie z.B. parametrierbare Drehrichtung, Positions-Offset und ein (flüchtiger) Umdrehungszähler. Damit eignen sich die Sensoren gut für den Einsatz in schweren Fahrzeugen sowohl im Straßen- als auch im Offroad-Betrieb, wie z.B. bei Agrar- und Baumaschinen.
Novotechnik mit Stammsitz im schwäbischen Ostfildern ist spezialisiert auf Messtechnik, Weg- und Winkelsensoren sowie Messwertumformer und Messgeräte, die weltweit in Fertigung, Steuer- und Messtechnik oder im Automobil eingesetzt werden. Zu den Sensoren mit CAE-J1939-Schnittstelle, die sich in diesen mobilen Applikationen bewährt haben, gehört der absolute Wegaufnehmer TM1, der mit Steck- oder Schaubflansch angeboten wird. Er arbeitet kontaktlos nach dem magnetostriktiven Messprinzip und lässt sich direkt in Hydraulikzylinder integrieren. Er ist gemäß ISO11452-2 gegen HF-Felder bis 200V/m geschützt und übertrifft damit die E1-Anforderungen des Deutschen Kraftfahrtbundesamts. Der ebenfalls kontaktlos messende Hall-Winkelsensor RSA-3200 eignet sich besonders für sicherheitsrelevante Anwendungen bei extremen Umgebungsbedingungen. Ebenfalls nach dem Hall-Prinzip arbeitet der Winkelsensor RFE-3200, der oft bei Hochtemperaturanwendungen (bis 125°C) eingesetzt wird. Die robusten Singleturngeber der Baureihe RFC-4800 haben sich ebenfalls bereits in vielen mobilen Anwendungen bewährt. Sie sind kompakt, leicht zu installieren und nahezu universell einsetzbar. Den Drehwinkel erfassen sie absolut über 360 Grad mit einer Auflösung von 14Bit. Da die Baureihen RFC und RFE berührungslos arbeiten, ist ihre mechanische Lebensdauer praktisch unbegrenzt.