„Nach ersten Gesprächen im März 2023 war mir klar, dass es viele Herausforderungen zu bewältigen gilt, um alle vier Vorrichtungen bis zum geplanten Produktionsstart Anfang 2024 einsatzbereit zu gestalten. Hierbei bewies sich unsere interne Struktur aus Konstruktion und Projektmanagement als großer Vorteil, denn das ermöglicht eine direkte und transparente Kommunikation mit dem Kunden“, resümiert Will Fast von AMF hochzufrieden. „Besonders freut uns, dass wir mit Scherzinger einen Kunden haben, mit dem der Daten- und Informationssaustauch direkt und zügig verläuft… und dies bereits seit dem ersten gemeinsamen Projekt!“ Das können alle bei Scherzinger nur bekräftigen: „Dass man immer einen direkten Ansprechpartner erreicht und AMF stets schnell reagiert hat, ist nicht selbstverständlich“, weiß Oliver Hindinger zu schätzen. Und Tobias King ergänzt: „Die Zusammenarbeit war immer auf Augenhöhe. Das kennen wir leider auch anders.“
Gewinner vor allem jenseits von Piste und Straße
Inzwischen sind die Abrufe der Pumpen für die Trockensumpfschmierung sowohl des deutschen als auch talienischen Herstellers der Supersportwagen weiter deutlich gestiegen. Die Fahrzeuge kommen nicht nur auf Rennstrecken zum Einsatz, sondern sind auch im ganz normalen Straßenverkehr zugelassen. Folgerichtig erfreuen sich die Hightech-Automobile bei ihrer Kundschaft, die bis zu siebenstellige Beträge dafür ausgeben kann, immer größerer Beliebtheit. Die vorausschauend automatisierte Fertigung bei Scherzinger macht steigende Abrufzahlen locker mit. Und so ist es am Ende egal, ob Italien oder Deutschland am Nürburgring vorne liegt: Die Hochleistungspumpe der Trockensumpfschmierung macht die extrem hohen Anforderungen eines 24-Stunden-Rennens mit Dauerdrehzahlen jenseits der 8.000 Umdrehungen genauso locker mit, wie die Sonntagsausfahrt des Sportwagenliebhabers auf der Landstraße – deshalb gehören Scherzinger und AMF auf jeden Fall zu den Gewinnern.
Neben den besonderen Herausforderungen von Fahrzeugtechnik und Motorsport kommen Pumpen von Scherzinger auch im Maschinen- und Anlagenbau sowie der Kraftwerkstechnik zum Einsatz. Das 1937 gegründete Unternehmen hat seine Fertigung mit entsprechenden Standorten in Serien- und Einzelteil- bis Kleinserienfertigung aufgegliedert. Bekannt sind die Schwarzwälder auch für ihre Modulbauweise, mit der sie schnell passende Lösungen für ihre Kunden finden. Bei AMF – vor allem auch wegen ihrer Nullpunktspanntechnik weltweit geschätzt – sind solche kundenspezifische Projektaufgaben mit passgenauen Lösungen immer mehr gefragt. Hierbei bringen die erfahrenen Experten gerne ihre gesamte Fachkompetenz ein, um die für Fertigung, Werkstück und Produktivität beim Kunden beste Lösung zu finden. Wenn beide – wie in diesem Fall – Familienunternehmen mit jahrzehntelanger Tradition sind und gleich ticken, passt es besonders gut.
Trockensumpfschmierung statt Ölwanne senkt Fahrzeugschwerpunkt
Trockensumpf-Pumpen von Scherzinger kommen vor allem bei Motoren im Rennsportbereich zur Anwendung. Die mehrstufigen Zahnradpumpen saugen Kurbelgehäuse, Zylinderköpfe, Kettenkästen und Turbolader ab. Die übliche Ölwanne entfällt, der Motor lässt sich niedriger platzieren und der Supersportler erhält bessere Fahreigenschaften. Gerade in den extrem dynamischen Motorsport-Anwendungen empfiehlt sich dabei der Einsatz hochfester Aluminium-Zahnräder. Damit verringern sich die Masseträgheitsmomente, wodurch der Motor noch schneller anspricht und der Emissionsausstoß sinkt. Eingesetzt werden die Hochleistungsprodukte bei Straßensportwagen, Jetskis oder Sportbooten.