Das Verzahnungszentrum KX 300 P schrieb bereits ihre Erfolgsgeschichte. Mehr als 500 verkaufte Maschinen bestätigen die gelungene Mischung aus hoher Flexibilität und Produktivität. Die KNG 350-Serie knüpft mit einem ausgeklügelten Baukastensystem genau hier an.
Das Maschinenkonzept
Die KNG 350 Baureihe beruht auf einem kompakten rüstoptimierten Maschinenkonzept für die Klein- bis Großserienfertigung von verzahnten Bauteilen bis 400mm Durchmesser – und alles andere dazwischen kann ebenfalls abgedeckt werden. Der integrierte Ringlader sorgt für kurze Nebenzeiten bis zu fünf Sekunden und kann sowohl Bohrungsteile als auch wellenförmige Werkstücke mit einer Länge bis zu 600mm handhaben.
Das funktionale ergonomische Maschinendesign, gepaart mit der anwenderfreundlichen Bedienoberfläche KN grind, unterstützt bei der Einrichtung und Optimierung von Schleifprojekten. Großer Wert wurde auch auf das Verkürzen der Nebenzeiten – u.a. durch intelligente Komponenten (Smart-Tooling) – gelegt. Prozessmonitoring, Teilerückverfolgung und Inline-Qualitätssicherung stehen als integraler Bestandteil für eine Industrie 4.0 taugliche Bearbeitungsmaschine zur Verfügung.
Die Maschine überzeugt sowohl durch ausgezeichnetes Design (iF Design Award) als auch die kontinuierliche Weiterentwicklung mit Blick auf Energieeffizienz. Die auf das Minimum reduzierten hydraulischen Funktionen werden mit einem geregelten Pumpenaggregat abgedeckt, pneumatische Funktionen weitestgehend durch Elektroantriebe ersetzt. Über den gesamten Lebenszyklus betrachtet, wurde durch Umstellung des Maschinenbettes von Guss auf Polymerbeton das komplette CO2-Äquivalent der Maschine reduziert. Das sind Aspekte, die gerade bei den OEMs immer mehr an Bedeutung gewinnen.
Beispielhaft dazu die Einschätzung eines langjährigen Partners – Scania in Södertälije/SE. Bei Anders Urefors, verantwortlicher Instandhalter, blickt man während der technischen Maschinenabnahme der KNG 350 in ein zufriedenes Gesicht. Das höhenverstellbare Bedienpult z.B. ist heute Standard; der Bediener steht jetzt viel näher zur Werkstück- und Werkzeugachse und die Maschine bietet verbessertes Rüsten sowie optimierte Ergonomie und Usability. „Lessons learned“, so der Kommentar des sonst eher zurückhaltenden Schweden. Mehr Lob geht nicht und allen Projektbeteiligten ist klar: Wenn Anders Urefors zufrieden ist, dann ist es auch Scania!
KNG 350 expert
Start der neuen Baureihe war die expert-Maschine mit einem Fokus ausschließlich auf das Wälzschleifen von Verzahnungen mit einer Schleifspindel ohne Gegenlager. Die automatische HSK-Schnittstelle gestattet halbautomatische Werkzeugwechsel. Die Maschine ist mit leistungsstarken Technologieoptionen ausgestattet, um beispielsweise Zahnräder verschränkungsfrei zu schleifen oder mit dem Einsatz von Kombi-Schleifschnecken erhöhten Oberflächenanforderungen gerecht zu werden. Durch auswählbare Abrichtverfahren lassen sich von der Einzelteilanfertigung (topologisches Abrichten) bis hin zur Massenfertigung (mehrrilliges Abrichten) alle Anforderungen wirtschaftlich abbilden. Verfügbar für alle Maschinen dieser Familie ist die integrierte Messeinrichtung, welche eine komplette Verzahnungsmessung innerhalb der Maschine erlaubt und auch zum zyklischen Messen definierbarer Verzahnungsmerkmale eingesetzt wird.
KNG 350 flex HS
Neue Herausforderungen für die Verzahnungsfertigung bringt die E-Mobilität mit sich. Eine hohe Leistungsdichte auf kompaktem Bauraum im Pkw-Bereich und eine Miniaturisierung für anspruchsvolle Fahrradantriebe ergeben oft ungünstige Werkstückgeometrien für die Fertigung. Bisher wurde die Hartfeinbearbeitung von Zahnrädern mit Störkonturen hauptsächlich durch diskontinuierliches Profilschleifen oder Verzahnungshonen realisiert. Im Vergleich zum kontinuierlichen Wälzschleifen haben allerdings beide Verfahren Nachteile in Bezug auf Produktivität, Wirtschaftlichkeit oder Qualität.