Diagnose von Schmierstoffverschleiß

Die neue App von NSK erlaubt die Diagnose des Schmierstoffzustands, und sie zeigt dessen Restlebensdauer an.
Die neue App von NSK erlaubt die Diagnose des Schmierstoffzustands, und sie zeigt dessen Restlebensdauer an.
Die neue App von NSK erlaubt die Diagnose des Schmierstoffzustands, und sie zeigt dessen Restlebensdauer an.
Die neue App von NSK erlaubt die Diagnose des Schmierstoffzustands, und sie zeigt dessen Restlebensdauer an.Bild: NSK Deutschland GmbH

NSK entwickelt aktuell eine Methode zur schnellen und genauen Diagnose der Restlebensdauer von Schmierstoff in Wälzlagern und Lineareinheiten. Diese Lösung soll als mobile App zur Verfügung stehen.

Zurzeit fällt für die präzise Diagnose des Schmierstoffzustandes noch eine Laboranalyse an, die jedoch mit hohen Kosten und langer Wartezeit auf das Ergebnis verbunden ist und auch nicht komplett vor Ort durchgeführt werden kann. Gebräuchlicher sind in der Praxis deshalb die visuelle Einschätzung oder eine Messung mit dem Densitometer. Beide Verfahren sind aber nicht sehr genau. Deshalb füllen viele Unternehmen unnötig früh Schmierstoff nach, um einen stabilen Maschinenbetrieb zu gewährleisten.

Vor diesem Hintergrund will NSK ein komfortableres, kostengünstigeres, schnelleres und präziseres Verfahren zur Diagnose von Schmierstoffen entwickeln. Mit der neuen NSK-App soll der Anwender den Grad der Schmierstoffabnutzung auf der Basis einer kleinen Fettprobe analysieren können.

So funktioniert das Verfahren: Chemische Veränderungen des Grundöls und der Additive eines Schmierfetts werden im Laufe der Zeit durch Wärme und Oxidation verursacht. Durch sie verändert sich die Molekularstruktur des Schmierstoffs – mit der Folge, dass mehr kurzwelliges Licht absorbiert wird. Das hat sichtbare Auswirkungen, weil sich die Farbe des Fettes verändert. Anfangs ist es weiß, mit der Zeit wird es gelb oder orange und schließlich schwarz – dann hat es das Ende seiner Lebensdauer erreicht. Die von NSK entwickelte Diagnose-App qualifiziert das Schmierfett anhand seiner Farbe, um die Restlebensdauer zu berechnen, und zeigt das Ergebnis an. Der Anwender weiß also – im Sinne des Condition Monitoring – sehr genau, ob Schmierstoff nachgefüllt werden muss oder nicht.

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