„Die Smart Factory ist so konzipiert, dass der einzige manuelle Vorgang die Anlieferung des Rohmaterials ist. Auch die fertigen Gehäuse, die in der Fertigungszelle geprüft und vermessen werden, holt ein fahrerloses Transportsystem an der Maschine ab und lagert sie ein. In der Smart Factory gibt es eine sogenannte Kommandozentrale mit Büros für die Planung der Fertigungsprozesse und für die Programmierung. Geplant werden auch die Spannmittel und die Festlegung der Handlingparameter für die Automation“, erläutert Tschiggfrei.
Weitere Projekte sind schon in Planung – und dafür liefert Hainbuch wieder die Spannmittel und ist beim Einfahrprozess dabei. „Wir sind sehr zufrieden“, finalisiert der WTO-Geschäftsführer. „Wir haben uns einen Partner gewünscht, mit dem wir dieses Entwicklungsprojekt durchziehen können. Hainbuch hat alles gegeben, um das letzte ‚µm‘ zu finden. Aus meiner Sicht lief es sogar besser als erwartet.“