Was erwarten Kunden von Lösungsanbietern in der Intralogistik heute?
Schlenkrich: Die Anbieter müssen die Perspektive des Endkunden einnehmen: Er erwartet einfache Bestellmöglichkeiten auf allen Kanälen, schnelle Lieferungen, kurze Reaktionszeiten und eine hohe Verfügbarkeit. Denn Zeit bedeutet im B2B-Bereich oft viel Geld – Beispiel Landmaschinen: Wenn ein Häcksler auf dem Feld liegen bleibt, der pro Stunde ein Dutzend Anhänger von Lohndienstleistern mit Mais füllen soll, kostet ein Tag Ausfall aufgrund eines nicht gelieferten Ersatzteils schnell Tausende von Euro.
Wie kann man die Erwartungen der Kunden erfüllen?
Schlenkrich: Ein modernes Logistiksystem muss heute einen entsprechenden Automatisierungsgrad aufweisen, um die Anforderungen an rasche Lieferungen zu erfüllen. Optimierte Prozesse und die Digitalisierung schaffen Effizienz und Transparenz. Es reicht aber nicht aus, in Verteilerzentren eine hohe Verfügbarkeit aufzubauen. Die Unternehmen müssen die gesamte Supply Chain von einem Ende zum anderen betrachten – und dann das Netzwerk optimieren. Und sie müssen auch einkalkulieren, dass die Kette unterbrochen wird – sei es durch Umweltkatastrophen, Streiks oder eine Pandemie wie Covid-19. So einen Fall muss man vorab durchdenken, um dann im Fall der Fälle Lösungen zu haben. Letztlich braucht man ein ausgeklügeltes Netzwerk und Kommunikationssystem inklusive exzellenter Logistikdienstleister, die auch mit unerwarteten Ereignissen – etwa Terminverschiebungen – klarkommen. Die Digitalisierung ist das Fundament für so ein Netzwerk.
Was machen die Champions in der Ersatzteillogistik richtig?
Schlenkrich: Sie haben ein globales Logistiknetzwerk und ein globales, strukturiertes Bestandsmanagement aufgebaut. Und die Prozesse sind digitalisiert.