Audi-Karosseriebau: Robotergreifer mit Magnetsensor

Beim Karosseriebau des Audi A6 im Audi-Werk in Neckarsulm entnimmt ein Roboter Dachrahmen aus einer Schublade, legt sie auf die Karosse, um diese anschließend miteinander zu verschweißen.

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Automatisierte Fügetechnik

Mit der Anlage lassen sich etwa 1.000 Teile pro Tag fertigen. Die Zykluszeit beträgt circa 60s.

Die Firma Ruegenberg optimiert Produktionsabläufe, unter anderem für die Automobilbranche. Um herkömmliche Fügeprozesse zu verbessern, entwickelte sie eine Doppelfalztechnologie mit Servotechnik. Bei dieser anspruchsvollen Lösung kommen Elektrozylinder von SEW-Eurodrive zum Einsatz.

Stromschiene für Mehrachsverstärker

Für Mehrachsverstärker, die eine größeren Zahl von Antrieben steuern, hat Weidmüller eine modulare Stromschienenlösung entwickelt.

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Erweitertes Igel-Angebot

OnLogic hat sein Angebot an Igel Ready Thin Client Hardware für Anwendungen in anspruchsvollen Umgebungen erweitert.

Sechs Richtige

Tox Pressotechnik lieferte Systemintegrator Novotic Pressstationen für eine Montageanlage für Getriebebaugruppen von Bonfiglioli.

Für seinen Kunden Bonfiglioli stellte der italienische Hersteller und Systemintegrator Novotic eine Montageanlage für Getriebebaugruppen zusammen. Bei den Einpress- und Fügestationen verließen sich die Italiener auf Pressen und Antriebe aus dem Hause Tox Pressotechnik.