Revolution der elektrotechnischen Dokumentation

Mit der Cabinet AR App gescannt: Die 3D-Modelle der Bauteile geben den Blick auf Ansichten frei, die dem Auge ohne Ausbau verborgen bleiben.

Instandhalter und Servicetechniker müssen vor Ort in der Lage sein, Informationen sofort zu erfassen, zu aktualisieren und an beteiligte Projektpartner zu übermitteln. Genau hier kommt die App Cabinet AR von WSCAD ins Spiel. Mit ihr haben Anwender immer und überall Zugriff auf digitale Verdrahtungslisten, elektrotechnische Pläne, 3D-Ansichten, Artikeldaten sowie Herstellerdatenblätter. Die App ermöglicht eine schnelle und präzise Fehlersuche sowie Instandhaltung in Schaltschränken und vereinfacht die Arbeit von Technikern, Montageabteilungen und Servicekräften erheblich – erst recht mit der neuen Redlining-Funktion.

Von intelligenter 3D-Auswertung bis zu präzisen Punktewolken

Die neue Generation der Laserscanner Scancontrol von Micro-Epsilon überzeugt - sowohl bei der 2D-Profilmessung als auch bei der Erfassung und Auswertung von 3D-Punktewolken.

Mit Laserscannern lassen sich Profile berührungslos auf unterschiedlichsten Objektoberflächen erfassen, messen und bewerten. Es gibt sie mit verschiedenen Messbereichen und in unterschiedlichen Ausführungen für viele industrielle Aufgaben von der 2D-Profilmessung bis zur Erfassung und Auswertung von 3D-Punktewolken. Die Auswahl des passenden Laserscanners für die jeweilige Applikation kann da schon herausfordernd sein; hier helfen die Experten von Micro-Epsilon mit ihrem Technologie- sowie Prozess-Knowhow gerne weiter.

Drehgeber navigieren AGV auf den Zentimeter genau

Drehgeber von Megatron erfassen den Lenkwinkel sowie die Geschwindigkeit von Fahrerlosen Transportsystemen und verbessern so die Navigation.

Ob Lenkwinkelerfassung oder Geschwindigkeitsüberwachung – Sensoren spielen bei der exakten Steuerung autonomer Transportsysteme eine zentrale Rolle. Genau für solche Anwendungen hat Megatron die Drehgeberserien ETx und HTx entwickelt. Dank ihrer Flexibilität sowie der Vielfalt an elektrischen Schnittstellen und mechanischen Anbindungsoptionen eignen sie sich für den Einsatz in verschiedensten fahrerlosen Transportfahrzeugen.

Wärmerückgewinnung bei der Drucklufterzeugung von Aerzen

Eine funktionale Verschaltung und Steuerung von mehreren Wasserkühlern integriert in der Systemtechnik schafft ungeahnte Potenziale für die Nutzung der im Gas gebundenen Wärme.

Die ölfreien zweistufigen Schraubenverdichter der Baureihe 2C von Aerzen lassen sich dank offener Systemintegration, modularer Grundkomponenten sowie variabler mechanischer und elektronischer Schnittstellen funktional an unterschiedliche Antriebs- und Steuerungskonzepte anpassen. In Kombination mit maßgeschneiderten Systemen zur Wärmerückgewinnung werden die kundenindividuell ausgelegten Druckluftaggregate zu wahren Energiesparmeistern und Bestandteil einer nachhaltigen Systemlösung.

Der Schlüssel zum Erfolg in der Fertigung

CAM-Programmierer Christian Krick hat ein passgenau auf die betrieblichen Bedürfnisse von Kritzner Metalltechnik abgestimmtes Werkzeugmanagementsystem erstellt, das seinen Namen trägt: das Kricktool

Werkzeugmanagementsysteme sind oft kostspielig und schwierig zu bedienen. Bei Kritzner Metalltechnik gibt es schon seit Jahren eine praxisnahe inhouse-Lösung, welche die Effizienz der Fertigung erhöht. Demnächst soll das Kricktool auch für Branchenkollegen verfügbar sein.

Damit Theo sicher fliegt

Theo ist eines der drei aktuell in Deutschland zugelassenen Luftschiffe. Er ist am Flughafen Essen/
Mülheim zu Hause und regelmäßig für Gästefahrten sowie als Werbefläche im Einsatz. Im Gegensatz zu dem dem Namen nach bekannteren Zeppelin verfügt das Prall-Luftschiff Theo nicht über ein bespanntes Gerüst, sondern erhält seine Form allein aus dem Gas, mit dem die Hülle gefüllt ist. Dementsprechend wichtig ist es, dass der Pilot immer alle Informationen über den anliegenden Druck im Inneren des
Luftschiffs im Blick hat. Deshalb sind im Cockpit von Theo digitale Anzeigen von Althen verbaut, die seit mehr als 30 Jahren dafür sorgen, dass er sicher fliegt.

Autonomer Roboter erleichtert die Apfelernte

Der autonom fahrende und intelligente Erntehelfer „AurOra“‘

Das autonome Fahrzeug Aurora soll sich künftig auf Obstplantagen selbstständig bewegen und gefüllte Obstkisten detektieren, aufnehmen und zu einem definierten Entladepunkt bringen. Siko unterstützt das Forschungs- und Entwicklungsprojekt aus der Landwirtschaft mit zwei Drehgebern aus ihrem Programm für mobile Maschinen. Sie erfassen dabei den Lenkwinkel sowie die Position der Kistenaufnehmer.

Präzise Performance mit mehr Effizienz

Der kompakte Allround-Umrichter Movitrac advanced kann synchrone und asynchrone Drehstrommotoren (im Bild: DRN..-Motor) mit und ohne Geber regeln. Er eignet sich besonders für Förder- und Bewegungsapplikationen, z. B. Förderbänder, Hubwerke oder Palettierer.

Bei der Projektierung eines elektrischen Antriebssystems ist es wichtig, die erforderliche Regelgenauigkeit der Anwendung zu identifizieren. Nur wenn die Anforderungen transparent und spezifiziert sind, lässt sich das Antriebssystem so aus den notwendigen Komponenten (Getriebe, Motor, Geber, Umrichter, Steuerung) zusammenstellen und aufeinander abstimmen, so dass ein effizientes Gesamtpaket entsteht.

Energieverbrauch und CO2-Emission

Die elektrischen Antriebe einer Anlage sind häufig überdimensioniert und kaum ausgelastet. Durch den Einsatz passender Antriebssysteme ließen sich der CO2-Ausstoß reduzieren, der Energieverbrauch senken sowie die Kosten für Verwaltung, Wartung und Verschleiß optimieren. Mit dem Nord-Eco-Service unterstützt Nord Drivesystems seine Kunden dabei, diese Potenziale zu realisieren und eine besonders
energieeffiziente Antriebslösung zu finden.

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Servoantriebssystem für mobile Plattformen von Wittenstein

Das Servoantriebssystem Cyber Itas System 2 für fahrerlose Transportsysteme (FTS), autonome mobile Roboter (AMR) und andere mobile Plattformen überzeugt durch Performance und industriegerecht durchdachte Einfachheit.

Wittenstein hat ein mit dem Cyber Itas System 2 ein neues Servoantriebssystem für fahrerlose Transportsysteme (FTS), autonome mobile Roboter (AMR) und andere mobile Plattformen mit Fahrzeugmassen von 1 bis 3t auf den Markt gebracht. Mit seiner smarten und schlanken Sicherheitsarchitektur sowie seinem industriegerechten Design erleichtert es Fahrzeugherstellern die Realisierung von Features in den Bereichen Sicherheit, Performance, Konnektivität, Flach bauen sowie Service. Unter anderem setzt Creform Technik das Antriebssystem bereits in seinen FTS ein.